隨著汽車運輸行業的蓬勃快速發展，汽車的制造技術不斷提高，以及養車卡友的需求的不斷提升，大多數用車的變速箱也從原來的五速，六速變速箱，也不知不覺升級為九速，十速，十二速和十六速、或者更高，甚至無級變速。

今天在這兒和大家探討一下，汽車變速箱的保養和維修方面的一點兒小小經驗。

就拿市場上裝配最廣泛的法士特十二速變速箱來說，廠家出來時，主箱里面大多數的都是裝配著同步器的，由于長時間運轉和大馬力的扭距，還有超載超負荷的使用不當，再加上有的幾年都不更換一次齒輪油，極容易造成變速箱里面的同步器和齒輪的損壞。

按照正常的使用規則，每行駛五萬之八萬公里左右就應該更換齒輪油。我個人建議每一年更換一次齒輪油，而且還得是標號符合當地氣候溫度條件的，或者說符合自己經常跑的地方的氣候溫度條件的。北方天氣冷，冬天冷啟動困難，選用90的齒油就行，南方天氣熱可以考慮140的齒油。

當然了，再好的車，由于種種客觀存在的原因，也避免不了損壞。再就是在維修過程中一定要注意包頭北奔V3配件各個調整墊的間隙，因為是二軸齒輪兒都是懸浮齒，（不像以前的一根付軸，一根二軸，那樣的麻花軸承的那么簡單了），每個齒輪兒和調整墊兒的間隙應該保持在0.2—-0.4mm，間隙過大會造成個別檔位掉檔，或者是調整墊斷裂，反之，間隙太小或者沒有間隙，也會造成潤滑不到位，導致燒壞調整墊和二軸長鍵，導致齒輪兒前后串位，也可能造成打齒，或者檔位摘不下來。

還有就是北奔V3配件副箱，也就是大家操作過程中的高低檔，切記，切記，下坡不要空擋滑行，因為變速箱齒輪的潤滑是飛濺潤滑，發動機怠速運轉時所帶起來的潤滑油，遠遠不夠你空擋高速滑行的潤滑要求。

汽車在高速行駛的時候，一定不要把高低檔手球變入低速區，那樣極易造成北奔V3配件高低檔同步器的過度磨損，或者是低速環打腿，斷裂，然后掛低速區不走道。